لطالما كان الميكانيكيون على دراية بمزايا محركات التصادم. يستخدم الإصلاح التلقائي محركات تصادم تعمل بالهواء المضغوط لسنوات عديدة نظرًا لقدرته على تطبيق قوة هائلة وعزم دوران على الجسم الذي يتم دفعه دون نقل القوة أو التأثير إلى المشغل. جعلها ذلك مثالية للاستخدام في متاجر الإطارات لإزالة أو إعادة تثبيت صواميل العروة ، وهو إجراء كان شاقًا إلى حد ما عند إجراؤه باستخدام مفتاح ربط ولكن تقريبًا لعب الأطفال مع سائق التصادم.
منذ وقت ليس ببعيد ، تم اختبار نفس التقنية في تدريبات لاسلكية ، مما أدى إلى ولادة سائق التصادم اللاسلكي. من المحتمل أن تفتقر محركات الصدمات المدمجة والمحمولة باليد واللاسلكية إلى عزم الدوران لإزالة وإعادة تثبيت صواميل العروة على سيارتك ، لكنها مرنة للغاية في ورشة الأخشاب وحول المنزل.
إنه ليس مثقاب المطرقة
يميل بعض الأفراد إلى الخلط بين سائق التصادم وميزة المثقاب المطرقة الموجودة في العديد من التدريبات الكهربائية. على الرغم من أنهم يتشاركون في حركة مماثلة ، إلا أن وظائفهم متميزة للغاية. سيحرك مثقاب المطرقة الجزء الداخلي والخارجي من الحفرة التي يتم حفرها (فكر قليلاً مثل آلة ثقب الصخور) ، وهو أمر رائع لحفر البناء. في المقابل ، فإن عمل سائق التصادم هو حركة عالية السرعة ومتكررة. تتيح هذه الحركة للسائق الصادم توليد عزم دوران أكبر بكثير من مثقاب لاسلكي مماثل ، دون تمرير عزم الدوران إلى المشغل.
مسامير القيادة
يتيح عزم الدوران الإضافي الناتج عن عمل سائق التصادم للمشغل أداء مهام أكثر صعوبة باستخدام أدوات أصغر. إن استخدام مثقاب لاسلكي عادي 18- فولت لقيادة برغي خشبي مقاس ثلاثة بوصات تلو الآخر من شأنه أن يستنفد بطاريات شخص يقوم ببناء سطح باستخدام الخشب المعالج بالضغط. لا يقوم محرك التصادم الأصغر والأخف وزنًا فقط بتشغيل البراغي بسرعة أكبر ولكنه يتطلب أيضًا جهدًا أقل من كل من الأداة والمشغل. بعد الانتهاء من العملية باستخدام مثقاب لاسلكي تقليدي ، فإن استخدام محرك الصدم لدفع مسامير قطرها ثلاث بوصات يشبه تشغيل البراغي في الزبدة.
الحفر مع تأثير سائق
هل يمكن استخدام محرك التصادم كتدريب؟ قطعاً. حفر ثقوب نظيفة باستخدام لقمة بأسمائها الحقيقية أسهل بكثير من استخدام سائق التصادم. عند استخدام لقمة بأسمائها الحقيقية لحفر ثقوب ذات قطر كبير (1 / 2- بوصة وأكبر ، يصل قطرها إلى حوالي 1-3 / 8 بوصات) ، يمكن أن يقرص الريش ويعلق في الحفرة. عندما تعلق البتة في الحفرة باستخدام مثقاب لاسلكي (أو ما هو أسوأ ، مثقاب كهربائي شديد التحمل وعزم دوران عالٍ) ، يتم نقل دوران المحرك لقمة الحفر والظرف إلى جسم المثقاب ، مما يؤدي إلى لفه في يد المستخدم. في أفضل السيناريوهات ، سينزلق المثقاب بعيدًا عن يد المشغل ، وفي أسوأ الحالات ، سيتم نقل عزم الدوران الخاص بالمثقاب الدوار إلى المشغل.
مع سائق التصادم ، تقل احتمالية حدوث مثل هذه الإصابة بشكل كبير. تنتج حركة البدء والإيقاف لعمل السائق عزمًا في رشقات نارية قصيرة وقوية ، مما يمنع لقمة الأشياء بأسمائها من الالتصاق. حتى لو تمسك ، فإن عزم الدوران العائد إلى المشغل لا يكاد يذكر. وهذا يجعل من أداة التصادم أداة مثالية للكهربائيين والسباكين الذين يجب عليهم حفر العديد من الثقوب 3 / 4- بوصة وأكبر من خلال الأزرار لإنشاء قنوات للأسلاك وخطوط الأنابيب. يعد استخدام سائق التصادم لنفس المهمة نعمة لأي شخص عانى من التواء في الرسغ نتيجة التواء مثقاب كهربائي في يديه باستمرار.
أين هو تشاك؟
في معظم الحالات ، تفتقر محركات التصادم إلى ظرف عادي ذي مفتاح أو بدون مفتاح يتم رؤيته في التدريبات التقليدية السلكية واللاسلكية. تم استبدال ظرف الانزلاق ثلاثي الفك بظرف سداسي سريع التغيير مقاس 1 / 4- بوصة. هذا الشكل من تشاك يقلل من الطول الإجمالي لجسم السائق ، مما يتيح للسائق المتصادم أن يتناسب مع المساحات الضيقة أكثر من المثاقب التقليدية. كما أنه يتيح إجراء تغييرات البتات بشكل أسرع بكثير من استخدام ظرف تقليدي ؛ ما عليك سوى الضغط على الحلقة الخارجية وإخراج البت السابق قبل إدخال البت الجديد في الظرف والنقر فوقه في مكانه.
عيب ظرف الانزلاق هو أنه لا يمكن أن يستوعب سوى 1 / 4- بوصة من السداسيات السداسية. لحسن الحظ ، فإن غالبية بتات الأشياء بأسمائها الحقيقية وبتات السائق تستخدم هذا الحجم السداسي الشائع 1 / 4- بوصة ، ولكنك ستحتاج إلى حفظ لقم الثقب التقليدي للساق المستديرة لمكبس الحفر أو المثقاب.
براعة هي بطاقة ترامب
تعدد الاستخدامات هو اسم اللعبة للسائقين المؤثرين. يمكن للمحرك الأصغر (وبالتالي البطارية الأخف) توفير عزم دوران أكبر والبقاء لفترة أطول بين الشحنات من المثقاب اللاسلكي الأكبر حجمًا بسبب قوة حركة التصادم. يصبح هذا أمرًا بالغ الأهمية عند استخدام الأداة الذكية لفترات طويلة من الوقت. نظرًا لأن أداة التصادم أصغر من المثقاب اللاسلكي ، يمكن للكهربائيين والسباكين والنجارين تخزينها في كيس على حزام الأدوات الخاص بهم بدلاً من حملها بشكل منفصل. قد لا تكون هذه وظيفة أساسية في ورشة الأخشاب ، لكن عزم الدوران الإضافي للحفر والقيادة سيكون موضع تقدير كبير.
كلمة تحذير عند تشغيل المسامير اللولبية في مشاريع النجارة الدقيقة باستخدام محرك تصادم نظرًا للسرعة العالية للسائق وعزم الدوران مقارنة بالمثقاب اللاسلكي القياسي أو المفك اللاسلكي ، يجب أن تكون حريصًا على عدم تجاوز رؤوس البراغي إلى ما بعد سطح الخشب. يجعل عزم الدوران المتزايد للسائق من السهل قيادة رأس المسمار إلى أبعد مما هو مرغوب فيه.
